بودكاست التاريخ

بانزركامب فاجن 38 (د)

بانزركامب فاجن 38 (د)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بانزركامب فاجن 38 (د)

كانت Panzerkampfwagen 38 (d) نسخة معدلة وموسعة من Panzer 38 (t) والتي كان من المقرر استخدامها كأساس لعائلة من الأسلحة الجديدة خلال عام 1945 ولكنها لم تصل إلى الإنتاج.

كان هيكل Panzer 38 (d) (d لـ Deutsch ، لذلك كان من الممكن أن يكون متغيرًا ألمانيًا في تصميم تشيكي قديم) سيكون مشابهًا للإصدارات الأحدث من Panzer 38 (t) ، ولكنه أكبر قليلاً لجعله أكثر مرونة وباستخدام محرك الديزل الألماني TATRA 12 أسطوانة المبرد بالهواء والذي كان من الممكن أن ينتج 210-220 حصان. سيتطلب المحرك الجديد أيضًا مجموعة قيادة جديدة وعجلات دفع وعجلات مسننة جديدة.

بحلول منتصف عام 1944 ، كان الألمان يخططون للتخلص التدريجي من إنتاج هيكل Panzer IV (كما هو مستخدم في StuG IV) واستبداله بهيكل Panzer III / IV المدمج. لم يكن هذا التغيير قد حدث حتى صيف عام 1945 ، ولكن في خريف عام 1944 ، تم إلغاء Panzer III / IV وتم بناء معظم المركبات المدرعة المستقبلية (باستثناء عائلتي النمر والنمور) على أي من الدبابات Panzer 38 (t) أو Panzer 38 (d) الشاسيه.

تم تصميم Panzer 38 (d) ليكون قادرًا على حمل 7.5 سم PAK 42 (L / 70) كما هو مستخدم في Panzer IV / 70 و PAK 39 (L / 48) و StuH 42 (مما يسمح لها باستبدال StuG III) وبرج قوي مضاد للطائرات مزود بمدفعين 20 ملم وثلاثة مدافع عيار 30 ملم ، والتي كانت ستحل محل Kugelblitz من طراز Panzer IV. تم استخدام نسخة موسعة من الهيكل أيضًا كأساس لناقلة أفراد متعقبة يمكن أن تحمل ثمانية ركاب.

كان من المفترض أيضًا أن يكون Panzer 38 (d) أساسًا لمركبتين مدفوعتين ذاتي الدفع ، وهما Leichter Einheitswaffentrager ، والتي كان من الممكن أن تحمل مدفع 10.5 سم أو 88 ملم و Gerat 578 Waffentrager ، والتي كان لديها القدرة على حمل نطاق أوسع من المركبات.

تم بناء عدد من النماذج الأولية لبعض هذه التصميمات ، ولكن لم تدخل أي مركبة تعتمد على Panzer 38 (d) في الإنتاج.


Panzerkampfwagen 38 (t)

كانت Panzerkampfwagen 38 (t) في الأصل دبابة تشيكية بتصميم ما قبل الحرب العالمية الثانية. بعد أن استولت ألمانيا على تشيكوسلوفاكيا ، تم تبنيها من قبل الجيش الألماني ، حيث شهدت الخدمة في غزوات بولندا وروسيا. انتهى الإنتاج في عام 1942 ، عندما اعتبر تسليحها غير كافٍ. في المجموع ، تم تصنيع أكثر من 1400. استمر إنتاج الهيكل لمدمرات الدبابات Hetzer و Marder III ، والمدافع الهجومية بدون أبراج ، والمدافع المضادة للدبابات والمدافع المضادة للطائرات.

(t) تعني tschechisch ، الكلمة الألمانية للتسمية العسكرية التشيكوسلوفاكية كانت LT vz 38. تضمنت تسميات الشركة المصنعة سلسلة TNH و TNHPS و LTP و LTH). كان تصنيف السيارة الخاص للدبابة في ألمانيا هو Sd.Kfz. 140. في ليلة 15 مارس 1939 ، أطلقت القوات الألمانية شبه رصاصة دون طلقة على جمهورية التشيك ، وبعد ذلك أعلن مرسوم هتلر ، بوهيميا ومورافيا ، محمية ألمانيا. بين الحربين العالميتين ، تمكنت تشيكوسلوفاكيا ، التي تشكلت على إحدى أجزاء النمسا-المجر ، من إنشاء صناعة دفاعية متطورة قادرة على إنتاج الدبابات الخفيفة والمتوسطة. في السنوات 1935-1936 ، بدأت القوات التشيكوسلوفاكية خفيفة الوزن في تلقي دبابة Skoda LT vz.35.

ومع ذلك ، لم تكن موثوقة للغاية ، وتقرر ترك LT-35 في الخدمة كخيار مؤقت فقط ، حتى تم تطوير LT-38 بالكامل وإطلاق LT-38. لم يتم إنشاء دبابة LT-38 من الصفر. بالتوازي مع خزان LT-35 الذي صنعته سكودا ، أنتجت شركة CHD التي تتخذ من براغ مقراً لها ، والتي عُرفت فيما بعد باسم سيارات Tatra و Prague ، خزان تصدير خفيف TNH. في 1935-1937 ، تم تصنيع 50 وحدة من هذا النوع للجيش البيزيدي ، حيث تم استخدام دبابات TNH حتى عام 1957. كان خزان TNH نسخة حديثة من LT vz.34 بهيكل معدل ، حيث ، على عكس النموذج الأولي. ، تم استخدام بكرات أكبر. في عام 1938 ، أصبح الجيش التشيكوسلوفاكي مهتمًا بهذه الدبابة.

مع كتلة 9.7 طن من LT vz.38 ، تم تسليحها بمدفع Skoda A-7 مقاس 37 ملم بطول برميل يبلغ 47.8 عيار وسرعة أولية للقذيفة الخارقة للدروع عند 762 م / ث ، واثنان 7.92 مدافع رشاشة vz.37 ملم وتتكون الذخيرة من 72 طلقة و 2700 رشاش.

كان الخزان مدعومًا بمحرك براغ EPA ، بست أسطوانات ، مكربن ​​، في الخط ، تبريد سائل بسعة 125 حصان. عند 2200 دورة في الدقيقة. سمحت هذه القوة للخزان بالوصول إلى سرعات تصل إلى 48 كم / ساعة على الطريق السريع وحوالي 20 كم / ساعة على التضاريس الوعرة. كان احتياطي الطاقة 230 كم. تم تجهيز الخزان بعلبة تروس كوكبية من ست سرعات (خمس سرعات أمامية وواحدة للخلف) وقابض احتكاك رئيسي متعدد الأقراص للاحتكاك الجاف.

تضمن الهيكل السفلي أربع حلبات تزلج مطاطية على اللوحة ، معلقة في أزواج على نوابض أوراق شبه إهليلجية ، واثنين من بكرات الدعم ، وعجلة أمامية وعجلة قيادة. كل مسار يتألف من 93 قطارا بعرض 293 ملم. كان طول السطح الداعم 2900 مم ، وكان الضغط النوعي على الأرض 0.57 كجم / سم 2.

في عملية بربروسا ، شاركت 17 فرقة دبابات ألمانية. ستة منهم كانوا مسلحين بدبابات تشيكوسلوفاكية: الدبابات السادسة - Pz.35 (t) ، والباقي - Pz.38 (t). كما هو معروف ، في 22 يونيو 1941 ، في الشرق ، بما في ذلك احتياطي قيادة الفيرماخت الرئيسية (فرقتا الدبابات الثانية والخامسة) ، تم تركيز حوالي 3680 دبابة وبندقية هجومية. وهكذا ، شكلت Pz.38 (t) 17 ٪ من أسطول الدبابات الألماني في تلك الفترة.

في أوائل عام 1942 ، كان لأكبر عدد من الدبابات Pz.38 (t) فرقة بانزر 22 المشكلة حديثًا. تم تعميدها بالنار في مارس 1942 مع الهجوم على مواقع القوات السوفيتية في شبه جزيرة كيرتش. في ضباب الصباح ، اصطدمت أجزاء من الفرقة 22 مع الوحدات السوفيتية التي كانت تستعد للهجوم ، واختلطت وتكبدت خسائر فادحة. في بداية الهجوم الصيفي الألماني ، بالإضافة إلى فرقة الدبابات 22 ، كانت الدبابات Pz.38 (t) لا تزال في ستة تقاطعات Wehrmacht.

في ربيع عام 1943 ، تم سحب Pz.38 (t) عمليًا من وحدات الدبابات القتالية التابعة للجبهة الشرقية. لذلك ، قبل بدء معركة كورسك ، كانوا فقط في فرقتي بانزر الثامنة والعشرون - ثلاث وتسع وحدات على التوالي. في المجموع ، في 1 يوليو 1943 ، كان هناك 204 دبابة جاهزة للقتال من هذا النوع في الفيرماخت. اعتبارًا من أكتوبر 1944 (هذا الشهر كانت إحصائيات Pz.38 (t) على وشك الانتهاء) كانت هناك 229 مركبة قتالية أخرى في Wehrmacht.


التحويلات

Panzerjäger 38 (t) für 7،62cm PaK 36 (r) 'Marder III'

بناء على Pz.Kpfw 38 (t) Ausf. G ، يناسب 7.62 سم ​​PaK 36 (r) في بنية علوية مفتوحة. خدمة المنشار في مفارز Panzerjäger في روسيا وشمال إفريقيا.

7،5 سم PaK 40/3 (SF) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H 'Marder III Ausf. ح

7،5 سم PaK 40/3 في هيكل علوي مفتوح في وسط السيارة. خدمة المنشار في مفارز Panzerjäger في روسيا وتونس وإيطاليا. تلقت قوات Luftwaffe و Waffen-SS و Wehrmacht هذه السيارة.

Panzerjäger 38 (t) مع 7،5 سم PaK 40/3 Ausf. M 'ماردر الثالث أوصف. م

7،5 سم PaK 40/3 في هيكل علوي مفتوح بالجزء الخلفي من السيارة.

15 سم Schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H "مصبغة"

جيرات 805. 15 سم سيج 33 في بنية فوقية مفتوحة. خدمة المنشار في شركات sIG من أفواج Panzergrenadiere ، خدمت في فرنسا وإيطاليا وروسيا وتونس منذ أوائل عام 1943.

15 سم Schweres Infanteriegeschütz 33/1 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. M 'مصبغة'

جيرات 806. 15 سم sIG 33/1 في هيكل علوي مفتوح. خدمة المنشار على جميع الجبهات.

Munitionspanzer 38 (t) (Sf) Ausf. م

حاملة الذخيرة. شهدت الخدمة على جميع الجبهات في شركات sIG في أفواج Panzergrenadiere حتى نهاية الحرب.

Flakpanzer 38 (t) auf Selbstfahrlafette 38 (t) Ausf. L / م

مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات 2 سم FlaK 38 L / 112.5. خدمة المنشار من يناير 1944 ، تم تخصيصها لفصائل فلاك من كل فوج دبابات في أقسام بانزر. تستخدم في الغالب على الجبهة الغربية.

Panzerkampfwagen 38 (t) mit Schwimmkörper

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) mit 2cm KwK 38

مركبة كشفية بقطر 2 سم KwK 38 L / 55. خدمة المنشار مع سرايا إعادة تأهيل مدرعة من أبريل 1944 في الجبهتين الغربية والشرقية.

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) mit 7،5cm KwK 38

مركبة استكشافية 7.5 سم KwK 38 L / 24.

الذخيرة schlepper auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

حاملة الذخيرة. خدمة المنشار من عام 1942 ، تم استخدام الأبراج من الدبابات في التحصينات.

Schützenpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

ناقلة جند مصفحة ، نموذج أولي فقط.

Mörserträger auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

حامل الهاون ، النموذج الأولي فقط.

جاغدبانزر 38 (ر)

مدمرة دبابة خفيفة مع درع بزاوية 7،5 سم PaK 39 L / 48. خدمة المنشار من يوليو 1944. رأى الخدمة بعد الحرب مع جمهورية التشيك. اشترى السويسريون 158 من التشيك وخصصوها G13.

Flammpanzer 38 (ر)

Jagdpanzer 38 (t) البديل حيث تم استبدال البندقية الرئيسية بـ 14mm Flammenwerfer 41. خدمة المنشار في Ardennes.

Bergepanzer 38 (t)

Gerät 573. مركبة إصلاح مرتكزة على Jagdpanzer 38 (t). خدمة المنشار من أكتوبر 1944 مع مفارز Jagdpanzer 38 (t).

15 سم Schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) عوف Jagdpanzer 38 (t)

15 سم sIG 33/2 في بنية علوية مفتوحة. خدمة المنشار كبدائل للمركبات الأخرى ذاتية الدفع مقاس 15 سم 38 (طن).

جاغدبانزر 38 (ر) ستار

Jagdpanzer 38 (t) بمسدس Starr صلب (7،5 سم PaK 39/1 Starr L / 48 أو 10،5 سم StuH 42 Starr) ، غير مبني.


في الأيدي الألمانية

مع احتلال الأراضي التشيكوسلوفاكية السابقة ، استحوذ الألمان على مصانع شكودا و ČKD. لتحديد الأسلحة والمركبات المدرعة التي يمكن إعادة استخدامها ، أرسل الألماني Heeres Waffenamt (قسم أسلحة الجيش) ، في مايو 1939 ، وفدًا إلى مصانع ČKD. تحت الملكية الألمانية ، ستتم إعادة تسمية ČKD إلى BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik). وقد ترأس هذا الوفد المقدم. فيشتنر والملازم كول. أولبريشت. بعد فحص سريع للمركبات الموجودة في المنشأة ، ظهر LT vz. 38 على الفور انتباه الوفد الألماني. يبدو أن LT vz. أثار أداء 38 بشكل عام إعجاب الألمان الذين ، بعد الفحص ، اقترحوا اعتماده للاستخدام العسكري. لهذا السبب ، في 15 مايو 1939 ، تم تشكيل Arbeitstab des Heeres-Waffenamt-Prag (طاقم العمل في مكتب التسلح في براغ). كان قرارها الأول هو الاستيلاء على الفور على المركبات العشر التي تم إنتاجها بالفعل ، والتي تم تسليمها بعد ذلك إلى الفوج المدرع الأول المتمركز في ميلوفيتشي. هناك ، تم استخدام هذه الدبابات للتدريب الأولي لكادر جديد من المدربين الذين ستكون هناك حاجة لتوسيع لاحقًا في أعداد هذه السيارة. 9 LT vz. تم الاستيلاء على 38 رسميًا من قبل الألمان في 22 مايو 1939 ، بينما تم الاحتفاظ بسيارة واحدة في المصنع.

تم عرض LT vz.38 أمام الألمان خلال مايو 1939. ولا يزال بها تمويه ثلاثي الألوان التشيكوسلوفاكي. (المصدر: panzernet.net)

في حين أن Heeres Waffenamt لم يكن مهتمًا في البداية ومترددًا في تبني أسلحة أجنبية ومركبات مدرعة (وهي ممارسة ستتغير لاحقًا في الحرب) ، بسبب نقص القدرة الإنتاجية الصناعية الألمانية ، مما منع الفيرماخت من إرسال الدبابات بأعداد أكبر ، LT vz. تم قبول 38 للخدمة. لم يعرف الألمان في ذلك الوقت أن هذا القرار سيؤدي إلى ظهور عدد كبير من الأنواع المختلفة من المركبات المدرعة (المضادة للدبابات ، وإمدادات الذخيرة ، والمضادة للطائرات ، وما إلى ذلك) بناءً على LT vz. 38 الهيكل. كان معدل الإنتاج حوالي 25 مركبة شهريًا. إلى جانب المركبات العشر الأولى ، تم الانتهاء من 12 مركبة في يونيو ، و 39 في يوليو ، و 18 في أغسطس ، و 31 في سبتمبر ، و 30 في أكتوبر مع الانتهاء من آخر 11 مركبة في نوفمبر 1939. ومن المثير للاهتمام للغاية حقيقة أن الألمان دفعوا بالفعل دينار كويتي مقابل كل هذه المركبات. الدبابات.


تصميم كروب

شاركت شركة Krupp أيضًا في الخطوات الأولية لتصميم Panzers ، ولكنها شاركت أيضًا في تصميم وبناء برج Rheinmetall Neubaufahrzeug. في السنوات اللاحقة ، كانت شركة Krupp هي المصمم الرئيسي للبرج لمعظم الدبابات الألمانية خلال الحرب.

يمكن التعرف على نموذج B.WI Kp الأولي بسهولة من خلال عجلات الطرق الثمانية. الصورة: valka.cz

خلال أبريل 1934 ، عرضت Krupp على الجيش الألماني مشروعين مختلفين لـ B.W. المتطلبات. كانت كلتا السيارتين مسلحتين بنفس المدفع الرئيسي 7.5 سم واثنين من الرشاشات. تم تصميم الأول كخزان 17.2 طن مع 20 ملم من الأمام و 14 ملم من الدروع الجانبية. الثاني كان أثقل نوعًا ما (18.5 طنًا) ، مع درع أمامي أكثر سمكًا 30 ملم و 20 ملم جانبيًا. كان هناك أيضًا اقتراح لإضافة برج ثانوي ثانوي (ربما يكون مسلحًا بمدفعين رشاشين) ، ربما على الجانب الأيمن من البنية الفوقية ، يشبه إلى حد ما نموذج Rheinmetall الأولي. تم إيلاء اهتمام كبير لتطوير نظام التعليق ، وبعد سلسلة من التجارب ، تم اقتراح نموذجين باستخدام ثماني عجلات أو ستة عجلات أكبر.

بينما كان مشابهًا لـ Panzer IV Ausf.A لاحقًا ، كان هناك عدد من التغييرات التي تم إجراؤها على تصميم Krupp BW الموضح هنا. كان أكثرها وضوحًا هو السقف المسطح تمامًا للبنية الفوقية ، في حين كان تصميم Panzer IV مائلًا للأسفل في المقدمة ، فوق السائق ومحطات مشغل الراديو. المصدر: warspot.ru

في يوليو من عام 1935 ، تلقت شركة Krupp أمرًا لإنتاج مركبة واحدة من طراز B.W.I Kp (بثماني عجلات طرق). في أكتوبر من نفس العام ، تم تقديم طلب آخر لإنتاج BWII Kp (مع ست عجلات طرق). في يناير من عام 1936 ، تلقت Krupp أوامر لإنتاج BW. الهيكل العلوي والبرج الرئيسي والبرج الفرعي الأصغر.

تم الانتهاء من BWI Kp الذي يعمل بكامل طاقته بحلول نهاية أبريل 1936. بعد فترة وجيزة ، BW. كما تم بناء النموذج الأولي II Kp بدون البرج. مصير متغير البرج الفرعي غير واضح ولكن من الممكن أنه لم يتم تنفيذه مطلقًا على أي نموذج أولي من Krupp. في حين أن أيا من هاتين السيارتين لن تدخل الإنتاج التسلسلي ، فإن BWI Kp ، مع عدد من التحسينات والتعديلات ، ستستخدم كقاعدة لبانزر IV في المستقبل. سيتم استخدام كلا النموذجين من المركبات للاختبار والتقييم ، بما في ذلك تجارب معدات مد الجسور.

منظر جانبي لنموذج B.W.I Kp غير المكتمل. المصدر: warspot.ru The B.W. يمكن التعرف بسهولة على النموذج الأولي II Kp بواسطة عجلات الطريق الست الأكبر حجمًا. على الرغم من عدم قبوله للخدمة ، إلا أنه لا يزال يستخدم للاختبار ، بما في ذلك معدات مد الجسور ، كما هو موضح هنا. المصدر: بينتيريست


بانزر الثالث أوسف. كان C مجرد نسخة محسنة من Ausf. ب. التعديلين الرئيسيين هما التعليق وقبة القائد مع بعض التعديلات الطفيفة الأخرى. الأسلحة والمحرك والدروع (باستثناء القبة) والتصميم العام لم يتغيروا.

بدن Panzer III Ausf. كان C هو نفسه مع استثناء واحد. تم استبدال بابي فتحة الوصول للوصول إلى ناقل الحركة الموجود في اللوحة الأمامية السفلية بغطاءين مدرعين على شكل مربع تم تثبيتهما في مكانهما بواسطة البراغي. أمام الهيكل ، تمت إضافة دبابيس كتيفة قطر وواحد في الخلف.

بانزر الثالث أوسف. كان لدى C نفس الأغطية المصفحة ذات الشكل المربع الموضوعة أمام بدن السفينة مثل Ausf. سيارة. المصدر: T.L. Jentz و H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. أ ، ب ، ج ، د. بانزر الثالث أوسف. ج (أقل) مقارنة بالأوسف السابق. B (العلوي) ، كان له أغطية مدرعة مربعة الشكل مثبتة بمسامير. المصدر: warspot.ru و T.L. Jentz و H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. أ ، ب ، ج ، د.

البنية الفوقية

تلقى الهيكل العلوي تعديلات طفيفة فقط ، معظمها في الجانب الخلفي من حجرة المحرك. الجانب الخلفي المسطح في حجرة المحرك المستخدم في Ausf السابق. تم استبدال B بلوحة زاوية جديدة. كان التغيير الآخر هو استخدام منافذ الرؤية المحسّنة التي توفر حماية أفضل من تناثر السوائل.

برج

تضمنت التغييرات على البرج استبدال منافذ الحاجب بنماذج محسنة. يفتقر منفذ الرؤية الأيسر إلى شقوق الحاجب الصغيرة الموجودة في المنفذ الأيمن. تم تصميم منافذ الحاجب على الأبواب الجانبية للبرج بحيث يمكن استبدالها بسهولة.

كان أحد التحسينات الرئيسية القليلة هو قبة قائد جديدة تمامًا ومحمية بشكل أفضل. تمت زيادة سمك درعها من 14.5 إلى 30 ملم في كل مكان. تم تخفيض عدد منافذ الرؤية من ثمانية إلى خمسة. كانت هذه أيضًا محمية بشكل أفضل ، مع فتحات من جزأين يمكن فتحها كليًا أو جزئيًا. بالإضافة إلى ذلك ، حلت الكتل الزجاجية السميكة بسمك 50 مم محل الكتل الزجاجية مقاس 12 مم المستخدمة سابقًا.

بانزر الثالث أوسف. كان لدى C تصميم برج جديد تمامًا يوفر حماية أفضل للقائد. كان درع البرج يبلغ سمكه 30 ملم ، بالمقارنة مع درع السيارة الأقصى البالغ 16 ملم. المصدر: T.L. Jentz و H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. أ ، ب ، ج ، د.

تعليق

أوصف. تضمنت B نظام تعليق 8 عجلات جديد. ثبت أيضًا أن هذا غير كافٍ للوظيفة ، لذلك استبدلها الألمان بوظيفة جديدة. أوصف. يحتوي نظام التعليق C أيضًا على 8 عجلات طريق أصغر ، ولكن بترتيب مختلف. تم تقسيمها إلى ثلاثة أجزاء ، مع اثنين من أزواج من العجلات المزدوجة في الأمام والخلف. تم وضع العجلات المزدوجة الأربع المتبقية في المنتصف. تم تعليق الأزواج الأصغر ، كل منها بعجلتين مزدوجتين ، باستخدام وحدة زنبركية قصيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تزويدها أيضًا بامتصاص الصدمات. تم تعليق العجلات الأربع المتمركزة في المنتصف باستخدام وحدة زنبركية أطول بكثير. كان التغيير الأخير في نظام التعليق هو الغطاء المستدير الجديد الذي تم تثبيته في مكانه بأربعة مسامير للتباطؤ الخلفي.

بانزر الثالث أوسف. تم استخدام C لاختبار نظام التعليق الجديد ذي 8 عجلات بتصميم مختلف تمامًا. سيثبت أيضًا أنه غير كافٍ ، الأمر الذي من شأنه أن يؤدي إلى Ausf. د. المصدر: T.L. Jentz و H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. أ ، ب ، ج ، د.


Panzerkampfwagen 38 (د) - التاريخ

بانزر هي كلمة مستعارة من الألمانية بانزر (النطق الألماني: [ˈ سروال] ( استمع) ) ، وتعني "درع". كما أنها تستخدم في المركبات تقسيم بانزر ، & # 8216 تقسيم بانزر & # 8217 ومؤرخة بانزركامب فاجن ، & # 8216tank & # 8217 أو حرفياً & # 8216 مركبة قتالية مزدحمة & # 8217 (المرادف الحديث هو Kampfpanzer ، أو فقط بانزر ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer

  • Panzerkampfwagon I (Sd.Kfz.110) Ausf. A، LT، 2-7.62 مم MG13s
  • Panzerkampfwagen I (Sd.Kfz.110) Ausf. B، LT، 2-7.92mm MG13s (إضافة: Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) مركبة قيادة مصفحة خفيفة) (إضافة: Panzerjager I، Ausf. B، TD، 4.7cm PaK (t) Gun) L / 43.4)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz 121) Ausf. A ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 مسدس
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. B ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 مسدس
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. C ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 بندقية
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. D، LT، 1-2cm KwK 30 L / 55 Gun (Ausf. D لم ير الخدمة في إفريقيا) (أضف PzKpfw.II Ausf. E ، مع Ausf. F قبة)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. F ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 Gun (Ausf. F لم ير الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen 35 (t) * Ausf. A، MT، 1-MG13 1-3.7cm KwK 34 (t) L / 40 Gun (PzKpfw.35 (t) لم ير الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz.140) Ausf. A، MT، 1-MG13 1- 3.7cm KwK 38 (t) L / 47.8 Gun * (PzKpfw.38 (t) لم ير الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz.140) Ausf. A، MT، 1-MG13 1-3 سم KwK 38 (t) L / 47.8 مسدس * (هذا تكرار لما سبق)
  • يجب أن تظهر مركبة القيادة Panzerbefehlswagen III Ausf E & amp H (Sd.Kfz.266، 267، 268).
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz 141) Ausf. D، MT، 2-MG34s 1-3.7cm KwK L / 45 Gun (Ausf. D لم ترى الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz.141) Ausf. E، MT، 2-MG34s 1-3.7cm KwK L / 45 Gun (Ausf. E لم ترى الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F ، MT ، 2-MG34s 1-3.7 سم KwK L / 45 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F ، MT ، 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. G ، MT ، 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. H، MT، 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. J ، MT ، 2-MG34s 1-5 سم KwK 39 L / 42 لاحقًا L / 60 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. L ، MT ، 2-MG34s 1-5 سم KwK 39 L / 60 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd.Kfz. 141/1) Ausf. M ، MT ، 2-MG34s 1-5 سم KwK 39 L / 60 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. M، MT، 2-MG34s 1-7.5cm KwK L / 24 Gun (أيضًا PzKpfw.III Ausf. N خدم مع نمور sPzAbt.501 و 504 في تونس.)
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. D، MT، 2-MG34s 1-7.5cm KwK L / 24 Tank Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. E، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 24 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. F1، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 24 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161/1) Ausf. F2، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 43 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz.161/1) Ausf. G ، MT ، 2-MGs 1-7.5cm L / 43 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.kfz.161/2) Ausf. H، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 48 Gun
  • Panzerkampfwagen VI "Tiger I" (Sd. Kfz. 181) Ausf. E، HT، 2-MGs 1-8.8cm KwK 36 L / 56 Gun

3 تعليقات:

كان لدي انطباع بأن بعض طرازات Stug III (C أو D) تم إرسالها إلى Afrika Korps. رأيت صورة واحدة قبل بضع سنوات وكان بها نوع من الفلتر فوق مدخل هواء المحرك. آسف لم أحفظ الصورة.

نعم كلامك صحيح. ليس لدي Stugs في هذه القائمة لأن هذه المقالة كتبت في عام 2000 ونسيت التحديث.


تمت إعادة إصدار أحد العناوين الأكثر طلبًا "نفاد الطباعة"

Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf.A، B، C und D التطوير والإنتاج من 1934 إلى 1938 بالإضافة إلى Leichttraktor و Krupps M.K.A. تمنح إعادة الطبع هذه للعديد من المتحمسين الذين تأخروا في شراء الإصدار الأول فرصة أخرى لإكمال مكتبتهم. لأول مرة جمعت Panzer Tracts حسابًا دقيقًا لتطوير ألمانيا قبل الحرب لأفضل الدبابات التي يمكن أن تنتجها التكنولوجيا الحالية والتمويل المحدود. في ذلك الوقت ، كانت هذه محاولة جادة لإنشاء نظام أسلحة محسّن يعتمد على متطلبات تكتيكية مدروسة جيدًا. مسلحًا بهذه Panzer Tracts ، سيكون المرء قادرًا على تحديد كل من هذه النماذج الرئيسية من Panzerkampfwagen III Ausf.A و B و C و D والتي تم استخدامها على نطاق واسع في القتال حتى عام 1940. منذ ذلك الحين لم يتم العثور على Pz.Kpfw.III Ausf. تم العثور على الرسومات الجديدة في هذا التعليق من A إلى D تم إنشاؤها من مكونات دقيقة أصلية ورسومات التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تاريخ مفصل لـ Leichttraktor تم تطويره بالتوازي من قبل Krupp و Rheinmetall وسمح للألمان باختبار أفكار جديدة وتطوير المتطلبات التكتيكية المذكورة أعلاه. 64 صورة عالية الجودة نصف صفحة من 72 صفحة Panzer Tracts تجلب التاريخ إلى الحياة.

Panzer Tracts رقم 16-1 Bergepanther Ausf.D، A، G.

كان هذا أحد أكثر المشاريع إثارة لفريق Panzer Tracts مع اكتشافات جديدة مهمة. كان من الصعب كشف تاريخ Bergepanther: أولاً ، كان هناك نقص في الوضوح في الوثائق الألمانية الأصلية ، وثانيًا ، كان الحلفاء مهتمين فقط بـ Bergepanther المجهز برافعة 40t وما يرتبط بها من الأشياء بأسمائها الحقيقية. الآن ، يمكن لـ Panzer Tracts الكشف عن قصة أكثر اكتمالاً عن Bergepanther والتي كانت ضرورية لعمل وحدات Panther و Tiger. إلى جانب Ausf.A & G ، وجدنا ثلاثة إصدارات مختلفة تم تحويلها من هيكل Pz.Kpfw.Panther بلا برج! كانت مركبتان جديدتان بينما أعيد بناء الأخيرة من أعداد كبيرة من Panther Ausf.D في مصنع غير موثق سابقًا. ما بين 25 ٪ و 30 ٪ من جميع Bergepanther كانت هياكل Panther بدون برج. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في قياس Bergepanther الباقية والرسم على نطاق واسع لإنشاء رسومات دقيقة كما تم بناؤها. تعد Panzer Tracts المكونة من 84 صفحة هي المرجع الأساسي النهائي على Bergepanther مع أكثر من 21 صفحة بمقياس 1:35 و 82 صورة واضحة وكبيرة الحجم ، العديد منها لم يسبق رؤيته من قبل.

يضم 16 صفحة بمقياس 1:35 و 1:20 و 1:10 رسومات CAD بمقياس HKp 6.03 و Munition-und Mannschaftstr ger am Fahrgestell 38 M و K tzchen K1 و K tzchen K2 و K tzchen 38t و Auto -Union Aufkl rer ، mSPW (2 سم) (Sd.Kfz.251 / 17) ، mSPW (2 سم) (Sd.Kfz.251 / 17) Ausf.B Schwebelafette ، mSPW (Uhu) (Sd.Kfz.251 / 20) ، Artillerie Beobachtungs Wagen (Sd.Kfz.251) و MSPW (7،5 سم) (Sd.Kfz.251) AK7B84. يغطي الجزء الأول من Panzer Tracts التطوير المستمر لميتلر شيتزنبانزرفاغن شبه الجنزير بهدف تحويله إلى مركبة قتالية مناسبة. بحلول نوفمبر 1941 ، تم إصدار مواصفات لـ MSP متتبع بالكامل. (Mittlerer Sch tzen Panzerwagen) ليحل محل Sd.Kfz.251 والمخصص K tzchen (يعني Kitten). كانت النتيجة حاملة فعالة للغاية ذات تتبع كامل ولكن من خلال العدد الكبير من المستندات الأصلية التي وجدناها اكتسبنا نظرة ثاقبة فريدة ليس فقط في تصميم وتطوير K tzchen ولكن تجارب ومحن تطوير مركبة مدرعة جديدة في حالة الحرب المتدهورة بسرعة. بالتوازي مع تطوير K tzchen ، خلقت حالة الحرب طلبًا على الحلول بناءً على Sd.Kfz.251 المتاح بسهولة. أدى البحث المستمر إلى الحصول على معلومات جديدة لم تكن متاحة عندما تم نشر Panzer Tracts رقم 15-3 وسمح برسم دقيق على نطاق واسع لـ 2cm Schwebelafette 38 لـ Sd.Kfz.251 / 17 و Sd.Kfz النهائي الآخر .251 مشروع. وفقًا للمعايير العالية لـ Panzer Tracts ، يعتمد النص والبيانات فقط على المصادر الأولية. 60 صورة كبيرة ونظيفة توضح هذا الكتاب المثير المكون من 60 صفحة.

Panzer Tracts رقم 9-2 - Jagdpanzer - Jagdpanzer IV و Panzer IV / 70 (V) و Panzer IV / 70 (A)

الآن ولأول مرة تم إنشاء رسومات مدمجة لثلاثة Jagdpanzer IV مختلفة ، واثنين من Panzer IV / 70 (V) ، وواحد Panzer IV / 70 (A). عندما تم إدخال تعديلات كبيرة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة وتحليل رقم الهيكل. أظهر القياس الدقيق للميزات الخارجية لسبعة ناجين أن سقف الهيكل العلوي لـ Panzer IV / 70 (V) أقصر بـ 30 ملم من Jagdpanzer IV (وسقف Panzer IV / 70 (A) أقصر ثابتًا). يتم تضمين ثلاث صفحات من 1/10 رسومات بمقياس للمكونات والأدوات والحوامل الخاصة. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 32 رسماً بالمقياس و 88 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 76 صفحة.

Panzer Tracts رقم 10-1 - المدفعية Sfl. - Pz.Sfl.IVb إلى Hummel Wespe

Panzer Tracts رقم 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221 و 222 و 223) و Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 و 161)

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221 و 222 و 223) و Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 و 161) التطوير والإنتاج من 1935 إلى 1944 - الآن ولأول مرة الميزات المحددة من كل متغير فرعي (كانت هناك ثلاث سلاسل مختلفة من Sd.Kfz.221 ، وأربع سلاسل من Sd.Kfz.223 ، وخمس سلاسل من Sd.Kfz.222 ، وسلسلتان من Sd.Kfz.22 ، وسلسلتان من Sd.Kfz .261) بشكل صحيح وعندما تم إدخال تعديلات مهمة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة وتحليل رقم الهيكل. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في قياس جنيه الباقي على قيد الحياة. و kl.Pz.Fu.Wg. المكونات لإنشاء رسومات بمقياس 1/35 بخمس طرق عرض جديدة. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 58 رسماً بالمقياس و 90 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 72 صفحة.

Panzer Tracts رقم 23 - إنتاج Panzer من عام 1933 إلى عام 1945

Panzer Tracts No. 23 - إنتاج Panzer من عام 1933 إلى عام 1945 - بعد أربعين عامًا من البحث ، تمكنا من تجميع سجل لعدد Panzers بواسطة Ausfuehrung (نموذج) تم إنتاجه بواسطة كل مصنع تجميع. ابتداءً من فبراير 1939 ، احتفظت Waffenamt بسجلات موحدة لعدد من كل نوع من أنواع Panzer التي تم إنتاجها كل شهر - ولكنها ذات قيمة محدودة عند مشاركة أكثر من مصنع تجميع واحد ، والتفاصيل الإضافية اللازمة لتحديد العدد المنتج لكل Ausfuehrung تم اشتقاقها من سجلات إنتاج مصنع التجميع ، Fgst.Nr. (رقم الهيكل) ، وتحليل Fertigungskennzeichen (أحرف الكود) لكل مصنع تجميع مختوم على لوحات الأرقام التسلسلية. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. 121 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 80 صفحة.

Panzer Tracts No. 2-3 - Panzerkampfwagen II Ausf.D، E، und F

Panzer Tracts No. 2-3 - تطوير وإنتاج Panzerkampfwagen II Ausf.D و E و F من عام 1937 إلى عام 1942 - الآن ولأول مرة تم تصنيف تطور تصميم Pz.Kpfw.II بشكل صحيح وخصائص تم تحديد كل Ausfuehrung (نموذج) بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة ، وتحليل رقم الهيكل ، ومساعدة الأصدقاء الذين يشاركون صورًا نادرة لـ Pz.Kpfw.II بأرقام الهياكل المقروءة. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في القياس الدقيق لمكونات Pz.Kpfw.II Ausf.F و Flamm وتم قضاء أكثر من ألف ساعة في إنشاء رسومات مفصلة كما تم بناؤها. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة. وفقًا لمعاييرنا العالية ، يعتمد النص والبيانات على المصادر الأولية فقط. أكثر من 25 رسماً بالمقياس و 55 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 48 صفحة.

Panzer Tracts No. 22-3 mittlerer Zugkraftwagen 5 T and Schwerer Wehrmachtschlepper

Panzer Tracts No. 22-3 - mittlerer Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz.6) و schwerer Wehrmachts- تطوير وإنتاج Schlepper من عام 1934 إلى عام 1945 - الآن ولأول مرة تطور تصميم m.Zgkw. تم فرز 5 أطنان (Sd.Kfz.6) بشكل صحيح بدءًا من KM l 4 في عام 1934 ، من خلال BN 9 b المنتج حتى عام 1943 ، تليها s.W.S. من ديسمبر 1943 حتى نهاية الحرب. تم إنفاق مئات الساعات بدقة على قياس بقاء m.Zgkw.5 t (Sd.Kfz.10) و sWS و 3.7 سم من بنادق Flak وأكثر من ألف ساعة تم إنفاقها في إنشاء رسومات تفصيلية لـ m.Zgkw.5 t (Sd) .Kfz.6) BN l 5 ، BN l 8 ، BN 9 b و sWS النماذج وكذلك المتغيرات المرتبطة بها - Sfl. (Sd. Kfz.6 / 2) fuer 3.7 cm Flak 36 and 3.7 cm Flak 43/1 auf Sfl. ميت Behelfspanzerung. تم تحميل هذا الكتاب أيضًا بمعلومات جديدة حول التاريخ والإنتاج وتنظيم الوحدة. أكثر من 30 رسماً بالمقياس و 70 صورة توضح هذا الكتاب المكون من 56 صفحة.

Panzer Tracts No. 3-4 - Panzerbefehlswagen Ausf.D1، E، H، J، und K تطوير وإنتاج من 1935 إلى 1943

الآن ولأول مرة السمات المميزة لكل Ausfuehrung من Pz.Bef.Wg. تم تحديدها بشكل صحيح وعندما تم إدخال تعديلات مهمة تم فرزها بشكل صحيح. أصبح هذا ممكنًا بفضل أكثر من 40 عامًا من البحث في الأرشيفات الخاصة والعامة ، وتحليل رقم الهيكل ، ومساعدة الأصدقاء الذين يشاركون صورًا نادرة لـ Pz.Bef.Wg. بأرقام هيكل مقروء. سمح لنا نجا Pz.Bef.Wg.Ausf.E برسم التفاصيل الفريدة بشكل صحيح على سطح البرج. تم إنفاق مئات الساعات بدقة في قياس مكونات Pz.Kpfw.III المتبقية التي تمت مشاركتها بواسطة Pz.Bef.Wg. and original drawings of the Pz.Bef.Wg.Ausf.D1 chassis and Pz.Bef.Wg.Ausf.K turret were used to create five sets of new five-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 25 scale drawings and 72 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 3-5 - Panzerkampfwagen III Umbau - Conversions to Z.W.40, Pz.Kpfw.III (T), Pz.Kpfw.III (Funk), Pz.Kpfw.III (Fl), Pz.Beob.Wg.III, SK 1, Brueckenmaterialtraeger, and Munitionspanzer

Now for the first time the defining features of each converted Pz.Kpfw.III have been correctly identified and significant modifications correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos with legible chassis numbers. A surviving Pz.Beob.Wg.III turret allowed us to correctly draw the unique details on the turret roof and modified gun mantle. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 59 photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 12-1 - Flakpanzerkampfwagen IV and other Flakpanzer projects development and production from 1942 to 1945

Thanks to surviving Krupp records, for the first time the design evolution, production changes, and history of the Moebelwagen and other Flakpanzer projects have been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.38 f. 2 cm Flak, Moebelwagen , Wirbelwind , a Kugelblitz turret and superstructure and associated Pz.Kpfw.IV components. These exacting measurements plus original drawings of the Ostwind and Wirbelwind turret bodies were used in creating new detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports of the Flakpanzer. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 81 photos illustrate this 68 page book.

Panzer Tracts No. 13-2 - Schwerer Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.231, 232, & 233) and Panzerfunkwagen (263) development and production from 1935 to 1943

Now for the first time the defining features of each sub variant (there were three different series of Sd.Kfz.231, five series of Sd.Kfz.232, two series of Sd.Kfz.233, and four series of Sd.Kfz.263) have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives and chassis number analysis. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving s.Pz.Sp.Wg. and components to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 37 scale drawings and 75 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 22-2 - leichter Zugkraftwagen 3 t (Sd.Kfz.11) and Variants development and production from 1934 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 3 t (Sd.Kfz.11) has been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) as well as the associated variants le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Pritschen-Aufbau, Raketenwagen for rescuing the shipwrecked, Sfl. (Sd.Kfz.11/1) mit 2 cm Flak 38, Nebelkw. (Sd.Kfz.11/1), m.Entg.Kw. (Sd.Kfz.11/2), Nebelkw. (Sd.Kfz.11/4), and s.Nb.W.Kw. (Sd.Kfz.11/5). Exciting new finds include six distinctly different open-top driver s cabs (some with truncated shaped windshields) on the Sd.Kfz.11 through Sd.Kfz.11/5 and the correct identification of the le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Mannschaftsaufbau (previously misidentified as a Pionier-Aufbau). This book is also loaded with new information on the history, development, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 50 scale drawings and 80 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 2-1 - Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 to C development and production from 1934 to 1940

Now for the first time the design evolution of the Pz.Kpfw.II has been correctly sorted out and the characteristics of each Ausfuehrung (model) correctly identified. This has been made possible by over 38 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.II with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.II Ausf.c, A, B, and C components and over a thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime after-action reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 70 scale drawings and 75 photos illustrate this 76 page book.

Panzer Tracts No. 3-3 - Panzerkampfwagen III Ausf.J, L, M, und N development and production from 1941 to 1943

Now for the first time the defining features of each Ausfuehrung of the Pz.Kpfw.III have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 39 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.III with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III Ausf.J, L, M, and N components and over two thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 120 scale drawings and 72 photos illustrate this 88 page book.

Panzer Tracts No. 22-1 - leichter Zugkraftwagen 1 t (Sd.Kfz.10) - Ausf.A und B and Variants development and production from 1935 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 1 t (Sd.Kfz.10) has been correctly sorted out starting with three Liliput models then two different D 6 models and finally the Ausf.A and B of the D 7 . Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) produced in 1939, 1940, and 1942 as well as the associated variants Gasspuererkw. (Sd.Kfz.10/1), le.Entgiftungskw. (Sd.Kfz.10/2), Sfl. (Sd.Kfz.10/4) fuer 2 cm Flak 30 produced in 1939 and 1940, and Sfl. (Sd.Kfz.10/5) fuer 2 cm Flak 38 produced in 1942 and 1944. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 67 scale drawings and 65 photos illustrate this 64 page book.

Panzer Tracts No. 2-2 - Panzerkampwagen II Ausf.G, H, J, L, and M development and production from 1938 to 1943

As a result of digging through public and private archives for 38 years, we are able to create this accurate history of the very rare variants from the Pz.Kpfw.II family - the VK 901, VK 903, VK 1301, VK 1303, and VK 1601. Original drawings, documented measurements, and original wartime photographs were used to create four-view drawings of the VK 901 and VK 1601 (printed at 1/35th scale). Over a thousand hours were spent precisely measuring external details of the "Luchs" in order to create as-built drawings of all six views (including right side and belly) with both the VK 1301 and VK 1303 turrets in 1/24th scale. Even the smallest details are clearly discernable in the component drawings at 1/10th scale including the surprise feature of an Orterkompass mounted on the turret roof. This 56 page book is illustrated with over 50 drawings and 41 clean/rare photos.

Panzer Tracts No. 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G, und H development and production from 1938 to 1941

38 years of digging out original records in public and private archives and hundreds of visits to museums were spent in creating this penultimate history of a winner - the Panzerkampfwagen III variants used to win the 1939 to 1941 campaigns. Survivors were accurately measured in detail and drawn at full scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Thousands of hours went into sorting out the defining features for each Ausfuehrung as well as when significant modifications were introduced. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. Over 120 clean/rare photos and drawings illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 6-3 - Schwere-Panzerkampfwagen Maus and E 100 development and production from 1942 to 1945

Thanks to the School of Tank Technology, Krupp s correspondence and meeting notes survived to provide us with a detailed insider view of the development of the Maus and the associated TIger-Maus (later renamed E 100) projects. Since the rigid procurement system had broken down, anyone attending the next project meeting could add novel ideas as requirements such as remotely controlled flamethrowers and a 2 cm anti-aircraft gun in the turret. Thanks to a private collector, the detailed large-scale component drawings created by Porsche and Krupp for the Maus survived and were used to create the new scale drawings of the Maus. Pure chance also preserved the drawings, notes, and photographs that made it possible for us to create new drawings of the E 100 with a turret designed by Krupp in 1944. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 62 clean/rare photos and 67 scale drawings illustrate this 72 page book.

Panzer Tracts No. 18 - Panzerkampwagen 38 (t) Ausf.A to G and S Production, Modification, and Operational History from 1939 to 1942

Now for the first time, we have compiled an accurate record of the features of each Pz.kpfw.38(t) Ausfuehrung. The correct pieces of the puzzle were found through a lot of hard work, research trips to measure and study the survivors, close attention to detail, and help from friends. Over one thousand hours were spent carefully measuring and drawing all the details of surviving Pz.Kpfw.38(t) chassis and turrets to create accurate four-view drawings of the Ausf.B, C, D, E, F, and S and six-view drawings of the Ausf.A and G. Extra efforts were also expended to draw details on the chassis and belly. As is our high standard, Panzer Tracts are based solely on the content of primary source documents. The real value of the Pz.Kpfw.38(t) can be learned by reading the experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. This 76 page book is illustrated with 50 drawings and 67 clean/rare photos with captions that correctly identify the external characteristics of each Ausfuehrung.

Panzer Tracts No. 19-1 - Beute-Panzerkampfwagen - Czech, Polish, and French Tanks captured from 1939 to 1940

Thanks to the efforts of Werner Regenberg in concentrating his 30 year research career on Beute-Panzer used by the German army in WWII, this book is loaded with new information on the history, organizational structure, unit strength, tactics, and types of Beute-Panzer issued to each unit. Having contacted veterans from practically every Beute-Panzer unit, Werner Regenberg has compiled a massive archive of original documents and photographs directly linked to each unit. Photos with unique unit markings have been included for most major and representative minor units with captions that correctly identify the Beute-Panzer units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. The real value of the Beute-Panzer can be learned by reading the translated experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. Over 70 clean/rare photos illustrate this 60 page book.

Panzer Tracts No. 15-3 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251) Ausf.C & D - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1943 to 1945

Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving m.S.P.W. (Sd.Kfz.251) Ausf.D and the associated components and thousands of hours were spent in creating detailed as-built drawings of the Sd.Kfz.251/1, 251/2, 251/7, 251/8, 251/9, 251/10, 251/16, 251/21, and 251/22. In order to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs, drawings of the weapons (s.M.G., 8 cm Gr.W., 3.7 cm Pak, 7.5 cm K.37, 7.5 cm K.51, and 1.5 cm and 2 cm Drilling) and other equipment are printed in larger 1/20th scale on separate pages. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 110 scale drawings and 45 photos illustrate this 80 page book.

Panzer Tracts No. 5-4 - Panzerkampwagen Panther II and Panther Ausf.F

We spent hundreds of hours accurately measuring the surviving Panther II chassis and the Schmalturm and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Extensive measurement of the Panther II chassis prove that its design is completely different than the Panther Ausf.F chassis. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to assist modelers in making accurate parts that would be hard to replicate if only drawn at the angle in which they are actually mounted. This book also includes the development history of these rare Panther variants. This 56 page book is heavily illustrated with over 130 scale drawings and 15 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-1 - leichter Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) Ausf.A & B - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1940 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) has been correctly sorted out starting with the 0-Serie, then the Ausf.A with Panzeraufbau Sd.Kfz.250/Z and Sd.Kfz. 250E, and finally the Ausf.B with both riveted and welded Panzerwanne. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) and the associated components and over a thousand hour were spent in creating detailed as-built drawings of the four different Grundfahrzeuge as well as the Sd.Kfz.250/1, 250/3, 250/5, 250/8, 250/9, and 250/10. Drawings of some components and weapons have been included to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 75 scale drawings and 70 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 7-3 - Panzerjaeger (7.5 cm Pak 40/4 to 8.8 cm Waffentraeger) - development and employment from 1939 to 1942

In our 37-year search for original records (created by those responsible for the designing, producing, and using these Panzerjaeger), we have uncovered the real facts on their names (and correct nicknames), production, modification, issue, organization, and frontline employment. The translated after-action reports provide a true understanding of their combat value and the appropriate tactics needed for these thinly armored, open-topped Panzerjaeger to be successful. Hundreds of research hours went into accurately measuring survivors and finding previously unnoticed modifications. This book features new ultra-accurate, as-built 1/35th scale drawings of the 7.5 cm Pak 40/4 auf RSO, Panzerjaeger Hornisse/Nashorn , and 8.8 cm Steyr-Waffentraeger. This 80 page book is heavily illustrated with 21 scale drawings and 73 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 9-3 - Jagdpanther - Panzerjaeger Panther (8.8 cm Pak) (Sd.Kfz.173) Ausf.G1 und G2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Jagdpanther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This book is also loaded with information on the development history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. This 92 page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 45 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-2 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251)

History of Variants, Production, Organization, Issue, Tactics, and Employment in Action from 1939 to 1942 - A trip was made to the end of the earth (well, South Africa anyway) to accurately mea-sure the surviving Ausf.B and numerous trips (a bit closer to home) were made to thoroughly measure a surviving Ausf.C with a riveted armor body in order to create detailed as-built drawings. This in depth research also allowed the creation of accurate drawings of the related Ausf.A and the often misidentified mittlere ungepanzerte Mannschaftstransportwagen (Sd.Kfz.251). This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 24 drawings and 56 rare photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 5-3 - Panzerkampfwagen Panther Ausf.G

We spent hundreds of hours precisely measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at an angle. This 68 page book is the ultimate accurate reference for the Panther Ausf.G and the F.G.1250 infra-red scope and sight with over 200 scale drawings and 29 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 7-1 - Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic)
development and employment from 1927 to 1941

Now for the first time we present an accurate detailed history of the creation, production, and combat action of these famous tank destroyers. This first volume covers the initial attempts to create chassis specifically designed for self-propelled anti-tank guns (which didn t get into mass production) and the resulting makeshift conversions on available armored chassis that had to be used in combat. Altogether 12 different projects are covered starting with the real Zwischenloesung, Krupp L.S.K., L.Tr.Sfl., 3.7 cm and 7.5 cm Sfl., Pz.Sfl.II, 8.8 cm Flak 18 Sfl., Pz.Sfl.IVa, Pz.Jaeg.I, 4.7 cm Pak(t) auf Pz.Kpfw.35R, and ending with the rare trial Pz.Sfl.Ia and Pz.Sfl.Ic. New as-built drawings - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms - were created for both production series of the 4.7 cm Pak(t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I. This 72 page book is heavily illustrated with 17 scale drawings and 67 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-2 - Panzerkampfwagen "Panther"Ausf.A

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 68-page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 38 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-1 - Panzerkampfwagen "Panther"
Ausf.D with Versuchs-Serie Panther, Fgst.Nr.V2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 72 page book is heavily illustrated with over 100 scale drawings, 11 original drawings, and 44 clear/rare large-format photos. Available 10Apr03.

Panzer Tracts No.22-5 Gepanzerter 8t Zugkraftwagen & Sfl.Flak (Sd.Kfz.7)

Panzer Tracts No.8-1 Sturmpanzer

Panzer Tracts No.4-3 Panzerkampfwagen IV Ausf. H and Ausf. J, 1943 to 1945


Panzerkampfwagen 38(d) - History

/Vehicles/Axis/Germany/01-lePanzers/PzKpfw1/File/ 4-Conversions.htm | Last Up-date: 15-02-2021

Panzerkampfwagen I Light Tank

Pz-Befehlswagen I Ausf.B

Le Panzer-Befehlswagen I Ausf.B ou Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) était un char de commandement conçu par Krupp en 1935 sur base du châssis du Pz.Kpfw I Ausf.B. Entre 1935 et 1937, 190 exemplaires de ce véhicule de commandement sortiront des lignes d'assemblage de Daimler-Benz. La tourelle fut remplacée par une superstructure accueillant un poste de commandement, seulement armée d'une mitrailleuse MG 34 montée sur rotule sur le côté droit de l'avant de la superstructure.

Panzer-Befehlswagen I Ausf.B or Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) was a tank of command conceived by Krupp in 1935 on the basis of chassis of Pz.Kpfw I Ausf.B. Between 1935 and 1937, 190 specimens of this command vehicle will leave from the lines of assembly of Daimler-Benz. The turret was replaced by a superstructure accomodating a headquarters, only armed with a machine-gun MG 34 mounted on ball on the right side of the front of the superstructure.

Deux versions furent conçues , le 2 Kl B et le 3 Kl B équipées des postes radios FuG 2 et FuG 6. Ces véhicules accueillaient un équipage de 3 hommes. Les Pz-BfWg Is connaîtront leur baptême du feu en 1936 lors de la guerre civile espagnole au sein de la "Légion Condor" et resteront en service jusqu'en 1941/42. Quelques uns seront exportés en Hongrie. Après la campagne de Pologne, quelques exemplaires furent convertis en Sanitatskraftwagen Is (ambulances blindées) qui serviront lors de la campagne de France en 1940. Le Pz-BfWg I fut également convertis en véhicules de contrôle radio pour les Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), à 50 exemplaires en 1939.

Two versions were designed, the 2 Kl B and the 3 Kl B equipped with the stations radios FuG 2 and FuG 6. These vehicles accomodated a crew of 3 men. Pz-BfWg Is will know their baptism of fire in 1936 at the time of the Spanish civil war within the "Legion Condor" and will remain in service until 1941/42. Some will be exported in Hungary. After the campaign of Poland, some specimens were converted into Sanitatskraftwagen Is (armoured ambulances) which will be useful at the time of the campaign of France in 1940. Pz-BfWg I was also converted into radio-control vehicles for Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), with 50 specimens in 1939.

/>

Other conversions

Des Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs sans tourelle et superstructure serviront de véhicule d'entraînement pour le NSKK et les futurs équipages de Panzers. Ces véhicules (NSKK Fahrerschulewanne) seront également utilisé comme véhicules de maintenance.

Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs without turret and superstructure will be used as training vehicle for the NSKK and the future crews of Panzers. These vehicles (NSKK Fahrerschulewanne) will be also used as vehicles of maintenance.

Pendant la guerre civile espagnole en 1936-38. Les Républicains réarmeront le Pz.Kpfw I avec le canon français Modèle 1934 ou 37 de 25 mm sur une tourelle modifiée. Le Pz.Kpfw I Ausf.B lors de la même campagne fut réarmé à titre expérimental du canon italien de 20 mm Breda Modello 1935 antiaérien sur une tourelle modifiée afin d'augmenter la puissance de feu du Panzer I.

During the Spanish civil war in 1936-38. The Republicans will rearm Pz.Kpfw I with the of 25 mm French gun 1934 or 1937 Model on a modified turret. Pz.Kpfw I Ausf.B at the time of the same campaign was rearmed on an experimental basis with the Italian anti-aircraft gun of 20 mm Breda Modello 1935on a modified turret in order to increase the fire power of Panzer I.

Entre 1942 et 1943, tous les Pz.Kpfw Is encore en service furent transformés en transport de munitions, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) en remplaçant la superstructure originale par une large caisse en acier. Ces engins resteront en service après 1943.

Between 1942 and 1943, all Pz.Kpfw Is still in service were transformed into transport of ammunition, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) by replacing the original superstructure by a broad steel case. These machines will remain in service after 1943.

En Afrique du Nord, plusieurs Pz.Kpfw I Ausf.A furent transformés par leurs équipages (5e leichte Division) durant la bataille de Tobruk (1941) en Flammpanzer I Ausf.A. Cette conversion était équipée d'un projecteur portatif d'infanterie, flammenwerfer 40 (à la place de la mitrailleuse de droite) et d'une mitrailleuse MG 34 de 7.92 mm. Le projecteur avait une autonomie de 10-12 jets d'une portée utile de 25 m.

Into North Africa, several Pz.Kpfw I Ausf.A were transformed by their crews (5th leichte Division) during the battle of Tobruk (1941) into Flammpanzer I Ausf.A. This conversion was equipped with a portable projector of infantry, flammenwerfer 40 (in the place of the machine-gun of right) and of a machine-gun MG 34 of 7.92 mm. The projector had an autonomy of 10-12 jets with a useful range of 25 m.

En 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs furent convertis en Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. Ces véhicules transportaient une charge d'explosive de 50 kg. Les deux versions mises aux points se différenciaient par l'équipement utilisé pour manipuler la charge. Ces engins furent utilisés par les Pionniers (Génie) durant les campagnes de 1940 et en Russie.

In 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs were converted into Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. These vehicles transported an explosive load of 50 kg. The two versions developped were different by the equipment used to handle the load. These machines were used by the Pioneers during the campaigns of 1940 and in Russia.

Un total de 38 exemplaires, seulement furent convertis en janvier-février 1940 par Alkett à Berlin. Ces engins fourniront un appui feu mobile à l'infanterie lors des campagnes de France, des Balkans et de Russie au sein des sIG(Sf) Kompanien 701 à 706 (6 véhicules chacune) au sein des Panzerdivisions du Xe Panzerkorps. Ils serviront jusque fin 1943 au sein de la Kompanie 704 de la 5e Pz-Division.

A total of 38 specimens, only were converted into January-February 1940 by Alkett in Berlin. These machines will provide a mobile support fire to the infantry at the time of the campaigns of France, Balkans and Russia within the sIG(Sf) Kompanien 701 to 706 (6 vehicles each one) within Panzerdivisions of Xth Panzerkorps. They will be useful till the end of 1943 within Kompanie 704 of the 5th Pz-Division.

Notons encore que 511 tourelles de Panzers I furent utilisés sur les fortifications du mur de l'Atlantique, du mur de Poméranie et du Kostrzyn.

  • Pionier-Kampfwagen I: char de génie
  • Leichte Bergepanzer I: véhicule léger de récupération
  • Instandsetzungstrupp I: transport de troupe léger / véhicule léger de récupération
  • Brückenleger I auf Pz.Kfpw I Ausf.A: poseur de pont léger (2 produits en 1939)
  • Panzerjäger I Ausf.B: chasseur de char avec canon de 47 mm Pak(t) L.43.4
  • Sturmpanzer I Ausf.B Bison: obusier d'assaut avec 150 mm sIG 33(Sf)
  • Flakpanzer I Ausf.A: Char de DCA armé avec le 20 mm Flak 30/38 L/112.5

Still let us note that 511 turrets of Panzers I were used on the fortifications of the Atlantic wall, Pomerania and Kostrzyn walls.


شاهد الفيديو: Gosto muito de esta cuidando da minha pele (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Robb

    أنا لا أوافق تمامًا

  2. Collin

    تجربة ممتعة. ماذا سنرى - أنا لست متنبئًا :)

  3. Gunos

    بشكل رائع ، هذا رأي قيم للغاية

  4. Isdernus

    ط ط ط.

  5. Darrence

    مؤهلة :) رسالة ، إنها مسلية ...

  6. Chisisi

    يبدو مغريا



اكتب رسالة